Парк самолётов Shirak Avia

Поиск дешёвых билетов Shirak Avia
Сравните цены на рейсы 5G из Еревана по датам — Москва, Уфа, Нижний Новгород, Саратов, Пермь, Красноярск

Парк Shirak Avia — три Boeing 737 в лизинге: два классических 737-500 и один 737-800 следующего поколения. «Пятисотки» закрывают всю российскую сетку от Москвы до Перми, а более дальнобойный и вместительный 737-800 поставлен на самую длинную линию — в Красноярск.

Про флот

Классические Boeing 737-500 — визитная карточка Shirak Avia. Борт EK-SHA выпущен 1 февраля 1994 года и до Армении успел полетать в Китае, Норвегии и России; в парке компании он со 2 июля 2022 года. EK-SHC собран 16 февраля 1998 года и пришёл в декабре 2022-го. Машин этой серии в регулярной пассажирской эксплуатации в мире остались единицы, так что рейс Shirak Avia — редкая возможность застать «классику» Boeing в небе. Возраст бортов компания не скрывает: оба самолёта проходят поддержание лётной годности по сертификату эксплуатанта AM AOC 072.

Третий борт — Boeing 737-86N с регистрацией EK-SHD, полученный в ноябре 2024 года в лизинг от CSDS Aircraft Sales & Leasing. К перевозчику он прилетел в гибридной раскраске: хвост нёс ливрею итальянской Blue Panorama, а титулы — уже Shirak Avia, чем борт быстро запомнился споттерам. Именно эта машина берёт красноярскую линию — 3885 км и до 5 часов 45 минут в воздухе на обратном плече.

Информация об авиапарке

ТипВ паркеБизнесЭкономВсего местЭконом, раскладкаНазначение
Boeing 737-505 · EK-SHA1—1311313-3выпуск 01.02.1994; российская сетка
Boeing 737-55S · EK-SHC1—1311313-3выпуск 16.02.1998; российская сетка
Boeing 737-86N · EK-SHD1—а/к не публикуета/к не публикует3-3в парке с ноября 2024; линия в Красноярск

Схемы салонов

Boeing 737-500 (EK-SHA, EK-SHC)

Эконом · раскладка 3-3
ABCDEF123выход45

единый эконом-салон на 131 кресло (по данным planespotters.net) с шагом 30–32 дюйма; классическая «пятисотка» — короткий фюзеляж, по три кресла с каждой стороны прохода

Подробная схема салона →

Boeing 737-800 (EK-SHD)

Эконом · раскладка 3-3
ABCDEF123выход45

удлинённый салон следующего поколения, тоже целиком эконом; ставится на красноярскую линию, число кресел авиакомпания не раскрывает

Подробная схема салона →

Частые вопросы

Из трёх лизинговых Boeing 737: EK-SHA (737-500, выпуск 1994 года), EK-SHC (737-500, 1998 год) и EK-SHD (737-800, в парке с ноября 2024-го). «Пятисотки» работают по всей российской сетке, 737-800 закреплён за Красноярском.
Да, серию выпускали в 1990-х, и в регулярных пассажирских перевозках таких машин в мире остались единицы — в основном классика доживает в грузовых и корпоративных ролях. Рейс Shirak Avia — один из немногих способов полетать на «пятисотке» сегодня; возраст своих бортов компания не скрывает.
Boeing 737-800 прилетел в Ереван в ноябре 2024 года в гибридной ливрее: фюзеляж сохранил цвета итальянской Blue Panorama, от которой машина досталась через лизингодателя CSDS Aircraft Sales & Leasing, а титулы уже принадлежали Shirak Avia. Споттеры такие «миксы» отдельно ценят.
Нет, все три самолёта летают в моноклассовой компоновке 3-3. На 737-500 — 131 кресло с шагом 30–32 дюйма (по данным planespotters.net); вместимость 737-800 авиакомпания не публикует.
Первые годы Shirak Avia зарабатывала иначе: купленный Boeing 737-500 с декабря 2020 года сдавался в аренду Armenia Airways. Сертификат эксплуатанта компания получила в январе 2021-го, разрешение на регулярные перевозки — в октябре, а под собственным кодом 5G полетела 20 июня 2022 года — из Еревана во Внуково.